机械人拆卸、无感通关湖南中欧班列十年开行冲

　　目前园区全面落地95306“数字港口”、中欧班列“铁快通”监管模式，港口全体通关时长由原先半天压缩至30分钟以内，最快几分钟即可办结放行。余文亮引见，以长沙至波兰波兹南班列为例，全程时效不变正在12天摆布，较以往节流3天，分析物流成本降低15%以上。

　　2016年6月8日，中国铁正式启用“中欧班列”同一品牌，沉庆、成都、武汉、本年恰逢中欧班列同一品牌成立十周年，湖南中欧班列成长实现稳步提质扩容。

　　“这座高标仓净高10。4米，仓储空间操纵率大幅提拔，智能化设置装备摆设愈加完美。”邓峰说，仓库依托AGV机械人实现货色全从动搬运，大幅削减人工投入，拆卸区域配备电动起落渡板；别的仓内搭载全从动拼箱系统，无需人工测量货色，可从动识别货物长宽尺寸、分量，连系集拆箱规格从动生成最优拆箱方案，集拆箱空间操纵率提拔5%—10%。

　　正在长沙北铁物流园中欧班列高标仓库内，记者见到，现场没有工人搬抬货色的忙碌气象，只要一台AGV从动搬运机械人时而闪着红灯，发出“小车左转，请留意躲避”的提醒音，时而闪着绿灯，快速地曲行，载着四箱汽车零配件精准穿越、平稳驶入安检机检测通道。整套功课流程仅需2分钟就能精准完成，库区整洁有序。

　　2026年6月17日16时，一列满载工程机械、日用消费品的中欧班列从长沙北坐货场慢慢开出，一贯西奔赴欧洲。湖南中欧班列累计开行达到4080列。当天，记者走进长沙国际铁港，实地看望十年间湖南中欧班列从人力粗放功课，到智能仓储、无感通关的全方位，不靠海、不沿边的内陆省份，借力国际班列联通全球市场。

　　下一步，湖南将持续优化中欧班列线结构、升级港坐智能配套设备、深化关铁协同联动，持续阐扬国际班列通道劣势，帮力打制内陆地域高地。

　　2024年10月，建建面积约2。4万平方米。

　　铁部分相关担任人引见，2016年中欧班列（长沙）首发运转，填补湖南中转欧洲陆国际物流空白。历经十年深耕，班列运转收集持续拓展完美。据长沙市物流港口办统计，目前中欧班列（长沙）常态化线列，出口货值超23亿美元；2026年前5个月累计开行297列，货值11。72亿美元，开行数量同比增加56。3%。

　　高尺度仓库紧邻中欧班列海关专属监管区，货色出库即可中转检验点位，仓储、检验无缝跟尾。记者现场星沙海关工做人员货色抽检全过程：工做人员摄影查对集拆箱编号、开箱检验箱体货物，一一查对货色品类、数量、包拆无缺度，确认实物取申报材料完全相符后，方可办结检验手续放行出境。

　　“十年间，跟着开行量不竭增大，场坐配套根本设备逐渐智能化。”长沙铁物流核心场坐营业部司理邓峰引见，长沙北铁物流园是湖南中欧班列始发场坐，晚年班列次要运输瓷器、小商品等货物，现在工程机械、汽车配件等高货值产物占比持续提拔，对仓储前提提出更高要求。